ノーマルから車高を落としていくとステアリングの切り始めは、ほとんどの車はシャープになったように感じますよね。
でも、落とし過ぎるとどうでしょうか？
切り始めは「おっ、曲がる！！」と感じるかもしれませんが、そこから抜けるグリップ力。そして、そこから切り足しても曲がらない車。
車の下を覗いて見て、ロアアームは逆ハノ字、バンザイ状態になっていませんか？
そんな状態からセッティングを詰めようとスプリングレートを変え、減衰を変え、アライメントを変え、そこまで変えても大きな進歩の見えない車。。。
心当たりのある人もいらっしゃるのではないでしょうか？
そんな時はロールセンターの位置を見直してみませんか。
画像はそんなローダウンした車のロールセンターの位置を、少しでもノーマル値に近いところに戻してくれるパーツの「ロールセンターアジャスター」です。
設定の無い車もありますが、ほとんどのスポーツカーには設定があります。
「ロールセンターの位置って大事なんだ」と気付かせてくれるパーツだと思います！！
オススメです♪
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株式会社ケンオート代表取締役 兼 レーシングドライバーの小原健一です！
