ケンオートホームページにて、初の動画アップとなります！！
これは昨年、’09シーズンに小原が参戦したもてぎチャンピオンカップレース最終戦、もてぎシビックの映像です。
予選でトラブルがありアタック出来ず最後尾20番手からのスタート映像になります。
ポールポジションスタートでは最小限に抑えるフォーメーションでのタイヤの熱入れですが「勝負はスタートしかない」と考えたレースですので、スタート直後の1コーナーから勝負出来るように目一杯熱入れした状態でのレーススタートです。
スタートの一部抜粋車載映像です。
最後までご覧になりたい方はケンオートhttp://www.ken-auto.jp/ までお気軽にお越し下さい。
上映会を開催いたします♪
今まで黒のレカロRS-GがついていたケンオートNA8。
シートポジションが高くてイマイチ気に入りませんでした。
そこで真赤なレカロのTS-Gにチェンジしました！！
TS-GはRS-Gに比べて背もたれ部分が丸く、そしてお尻の部分がトップリと低くなるつくりになっております。
座ってみると！少しだけど座面が低くなりました！！
良かった^^
RS-Gの時は少しでも低くなるよう加工していたので、TS-Gに交換してどれだけ下がるかちょっと不安でしたがバッチリでした♪
これ以上低くするとなると加工か、シート固定になりそうなのでしばらくはこのままで行ってみたいと思います。
真赤な色もGoodだね♪
昨年、一年ちょっと前に納車させていただいたお客様の車が車検で入庫してきました。
久しぶりに拝見したら「なんだか低くなってね！？」間違いなく車高が落ちているのです。
納車前の仕入れの段階からダウンサスが着いていたのですが、そのまま説明して販売したのですが。巷でウワサのへたるダウンサスなのです。でもココまでヒドイとは。
これは自信もってオススメ出来ません。
「車高が一番下がるスプリング」と注文する人もいるようですが、日に日に車高が変わるようなバネは私的にはNGです。