ケンオートの期待の大型ルーキー、それは今年からサーキット走行を始める画像のT君です。
スポーツ走行を始めるキッカケを今までなかなかつかめなかったのですが、今年から本格参戦いたします！！
そうスポーツ走行をするのです。
しかし、手にはめているのはレーシンググローブではなく軍手？？そして握っているのはステアリングじゃなくてハンマー？？？
わかっています。走る前の準備中なのですよね！
なんてったって、2010年もまだ2ヶ月も経っていないのですが、レコードも樹立しております。今までのレコードホルダーは私、小原。その記録をこの1ヶ月チョイの間であっさりと破りました。
レコードの内容については私からは言えません、本人に聞いてください。
T君本人は週末、よく日曜日に出没します。
以後ヨロシクっ！！
ポルシェがハイブリッドを積んだレーシングカーでレース参戦し、そして最終的にはニュル24時間耐久レースに挑戦するという記事が出ていました。小原も好きなポルシェなので気になって読みました。
このポルシェの名前は911GT3Rハイブリッドで、3/2から開催されるジュネーブモーターショーで発表された後、ニュルで年10戦以上開催されるツーリングカーレースのVLNレースで参戦テストをしながら、そしてニュルの24時間を目指すということです。
ポーツカーにおけるハイブリッドテクノロジーの使用に関するデータを取ること」ですと。
4輪アライメントはスポーツ走行にとって大切というのは皆さんも既にご存知のことと思います。
その4輪アライメントテスターには、あらかじめ基準値というものが設定されております。しかし、これはあくまでもノーマル時のものです。スポーツ走行用に車高を落としたり、足廻りのアーム関係を変更している車にその基準値が全て当てはまるかというと一概にはそうとは言えません。
それではどうするか？？
現状の不満点をディスカッションして原因を突き詰めましょう！なお余裕があれば信頼のおけるショップにて実走しながらダメ出しをしていきましょう。
すると基準となる初期アライメントデータが出てきます。しかし、この初期データはあくまでも基準でありスタート地点です。そこからじっくりと良い感じのところを探っていくようになるわけです。