2010 年 1 月 のアーカイブ

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公道最速！！しびれる響き・・・

2010 年 1 月 31 日 日曜日
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先日の東京オートサロンの記事を読んでいたら「公道最速」の四字熟語が目に飛び込んできた。正確には四字熟語ではないか；；
思わず食い入るように記事を読んだのですが、ドイツのニュルのコースを6分48秒で走る車なそうだ。正確にはそのロードバージョン。要するにナンバー取得可能は一般車です。
35GT-Rでも7分26秒程度ですからなんと30秒以上も速いラップタイムです。
「公道最速」！！この響きがたまらない、天下無敵にも似た男心をくすぐるフレーズです。
無茶苦茶欲しいです。。。。。ほんのつぶやきです。

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タイミングベルト交換

2010 年 1 月 29 日 金曜日
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本日ホンダのステップワゴン、B20エンジン搭載のタイベル交換をしました。
走行距離はちょうど10万キロ。タイベルの交換時期と言われている距離です。

タイミングベルトはよっぽどでない限り、外からの見た目では劣化はわかりづらいです。しかし、画像のように内側を見ると細かい亀裂が見え始めているのが確認出来ます。タイミングベルトが切れると多くのエンジンは大きなオーバーホールを要するようになります。
タイミングベルト交換自体も決して手軽な作業や料金でもないですが、大事にならないうちにしっかりと交換してあげましょう！

特にスポーツユースのVTECや4AG、B6/BP、1J/2J、RBなどのエンジンは強化タイミングベルトに交換するのが効果的ですよ！！
 

 

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ブッシュ交換

2010 年 1 月 23 日 土曜日
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ホンダのブッシュ交換です。

ブッシュを人間の体に例えると関節部分の腱のあたりになるかと思います。ですのでブッシュがヘタってくると骨から骨への力の伝導が遅延してしていくようなイメージになります。要するに走りがダラダラとシャキットしません。画像はホンダのEF/EG/DC/EK型のブッシュ交換の代表格、リアトレーリングアームブッシュです。ここのブッシュは大きいこともあり、負担も大きいことからちぎれている場合が多いです。
強化ブッシュに交換してあげましょう！リアの追従性がすばらしくアップしますよ！！

 

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